他们体量不比中山号, 但都有志一同地进行了双开门的设定。这都是为了迎合中山国港口的特殊设计, 但同时也是船主本身的需求。

货船停靠在船舶是需要支付给港口费用的，这是一笔并不低的支出。而中山国的港口提供双面卸货的服务也就意味着卸货速度基本能快上一倍, 虽然这同样意味着要雇佣更多的劳工, 但这笔费用比起港口使用费来说不值一提。

当然如果要为了迎合这一需求重新造一艘船那成本太高, 多半都是在现有船舶的基础上进行了一番改装罢了。

但即便如此，效果也好得出奇。

尤其在深泽港这几年几个泊位上方均都装上了吊车以后，卸货的速度更是快到眨眼间的程度。

吊车需要付费借用, 由中山国船舶司派来的专业人员进行调度指挥。在港口干活的脚夫们都已经和他们配合熟练，若是租借吊车，卸货时间更能大大缩减。

而且如今正是推广期, 有特殊优惠：如果使用吊车，货物可以免费在港口的仓库堆存三天, 三天内取走无须支付费用, 这无疑也给了货主更多的运转时间。所以，从这项服务上架后, 几乎就没有船是不购买这项服务的。

滹沱河在这两年内被整治多次，河道亦是进行了拓宽和加固，连通沿县水道，在保证旱季时候滹沱河仍能保证水流供应的同时, 也起到疏水的作用。

而在河间国，河间王刘德则是进行了大规模的河道修整。滹沱河本身在河间国只是占了一小块地方, 很快就拐弯出去了，而在这条河道的运输能力越来越强大的时候，刘德决定动用役夫将滹沱河和河间国南边的虖池河连接起来。

为此，他借用了弟弟鲁王的工匠来负责水利疏通和设计。

这个并不算庞大的工程持续了近一年。当这一条人工运河开通后，河间国自此南北货物贯通，并且在之后借用滹沱河澎湃水系帮助河间国南部区域水量较小的虖池河亦能满足同航和灌溉的双重职能。

当然，他这么一干，下游的涿郡郡守不干了。

在这个以水利灌溉为主的时代，你们两兄弟一会加大水流量，一会又分割水流，经过我们下游的人同意了吗？

而且你们这么干作为上游人是没事，考虑过我们下头人的防汛压力了没？