时间进入吴王庆忌二十七年,即公元前487年,农历八月初。
让太子恒留守咸阳,监国摄政之后,庆忌便踏上了出巡的道路。
这是庆忌成为吴王以来的第五次大规模出巡。
庆忌几乎每一次出巡,都是千乘万骑的。
诚然,庆忌也想体恤民力,不铺张浪费,但作为一国之君,超级大国的君王,庆忌出巡的排场怎么能小得了?
这一次陪同庆忌出巡的后妃,有王后季蔲、西施、郑旦、南子等诸女,大臣方面,孙武、范蠡、伯噽等人。
以至于,公子鸿、公子繁、公子熙等吴王诸公子,都会跟着出巡。
随行的宫女内侍不少于二百人,负责护卫的羽林、虎贲,以及宫中宿卫五千人。
战马过万,戎车三百乘,还有许多辎重不可计数……
要知道,庆忌作为一国之君出巡,他可不是去游山玩水的。
若跟历史上的乾隆下江南一样铺张浪费,而且没有多少目的性,绝对是得不偿失。
好在,庆忌出巡的目的,是要体察民情,慰问各地的官吏、军队,宣扬自己的威德,同时震慑宵小。
声势浩大的出巡队伍,从咸阳出发,沿着直道一路向北。
吴国有直道、驰道、栈道和五尺道,都是为了交通便利而兴建的,而且工程极大。
基本上每打下一个地方,吴国都会花费许多人力、物力、财力,以及不少时间来修桥铺路。
毕竟,要想富,先修路!
这是亘古不变的道理。
如吴国上郡的这一条直道,还有驰道,就修建在原本义渠、乌氏人的地盘上,那是西戎八国的领地,只是现在成了吴国不可分割的一部分。
上郡的直道、驰道,目前还在兴建中,在这里服劳役的十多万昆仑奴。
他们的任务是要在两年的时间内,沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达700余公里、宽50米左右的车马大道。
两年时间,就要完成选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务,其速度之快,工程之艰巨,在华夏乃至世界筑路史上可谓奇迹!
当然,这两年时间还是保守估计的。
吴国动用了那么多的昆仑奴,一定可以使上郡的直道、驰道尽快竣工。
对于基础设施建设工作,吴国的君臣,上上下下的国人都已经不陌生了。
吴人,本身就是有着“基建狂魔”的称号。
可想而知,上郡的直道、驰道修成以后,除在军事上收到威慑的效果以外,对于南北政令统一、经济开发和文化交流,也会起到极为有益的作用。