时间进入吴王庆忌二十七年，即公元前487年，农历八月初。

让太子恒留守咸阳，监国摄政之后，庆忌便踏上了出巡的道路。

这是庆忌成为吴王以来的第五次大规模出巡。

庆忌几乎每一次出巡，都是千乘万骑的。

诚然，庆忌也想体恤民力，不铺张浪费，但作为一国之君，超级大国的君王，庆忌出巡的排场怎么能小得了？

这一次陪同庆忌出巡的后妃，有王后季蔲、西施、郑旦、南子等诸女，大臣方面，孙武、范蠡、伯噽等人。

以至于，公子鸿、公子繁、公子熙等吴王诸公子，都会跟着出巡。

随行的宫女内侍不少于二百人，负责护卫的羽林、虎贲，以及宫中宿卫五千人。

战马过万，戎车三百乘，还有许多辎重不可计数……

要知道，庆忌作为一国之君出巡，他可不是去游山玩水的。

若跟历史上的乾隆下江南一样铺张浪费，而且没有多少目的性，绝对是得不偿失。

好在，庆忌出巡的目的，是要体察民情，慰问各地的官吏、军队，宣扬自己的威德，同时震慑宵小。

声势浩大的出巡队伍，从咸阳出发，沿着直道一路向北。

吴国有直道、驰道、栈道和五尺道，都是为了交通便利而兴建的，而且工程极大。

基本上每打下一个地方，吴国都会花费许多人力、物力、财力，以及不少时间来修桥铺路。

毕竟，要想富，先修路！

这是亘古不变的道理。

如吴国上郡的这一条直道，还有驰道，就修建在原本义渠、乌氏人的地盘上，那是西戎八国的领地，只是现在成了吴国不可分割的一部分。

上郡的直道、驰道，目前还在兴建中，在这里服劳役的十多万昆仑奴。

他们的任务是要在两年的时间内，沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达700余公里、宽50米左右的车马大道。

两年时间，就要完成选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务，其速度之快，工程之艰巨，在华夏乃至世界筑路史上可谓奇迹！

当然，这两年时间还是保守估计的。

吴国动用了那么多的昆仑奴，一定可以使上郡的直道、驰道尽快竣工。

对于基础设施建设工作，吴国的君臣，上上下下的国人都已经不陌生了。

吴人，本身就是有着“基建狂魔”的称号。

可想而知，上郡的直道、驰道修成以后，除在军事上收到威慑的效果以外，对于南北政令统一、经济开发和文化交流，也会起到极为有益的作用。