过去三个月看的书，可不就有涉及到发动机的资料吗？

《航空发动机研究》就是最好的教材，这是本舶来品，虽然没有技术性的内容, 但在数据分析方面做的相当不错。

作为飞机的心脏, 支撑着这一庞然大物在高空飞行的, 来自于发动机产生的推力。

这个推力又可一九分, 高速飞行过程中喷出的燃气产生反作用力占比为一, 内燃机在整个作用机制下产生的拉力才是最重要的动力。1

当然，这本翻译于五十年代中期的书如今已经落后于时代, 在五十年代中前期, 欧洲和美国就对飞机发动机进行了升级研究，活塞式航空发动机已然不能满足当前航空发展的要求。

燃气涡轮发动机才是王道。在系统商城购买的那本《航空发动机原理》有对本世界的航空航天最系统的梳理, 秦蓁从中得知, 涡喷、涡扇发动机是主流。

国内的飞机发动机研究落后于欧美, 如今大行其道的正是活塞式航空发动机, 如国产的初教-5用的正是这一发动机。

但秦蓁给出的答案，却是涡喷发动机构造原理。

笼统的说，涡喷发动机可以分为三部分：压气机，燃气涡轮以及燃烧室。这其中压气机和燃气涡轮又涉及到高低压的问题。

除了这三个核心部件，还有尾喷管、减速器等附件。

他们这次来的机械厂，如今正在攻坚研究这些部件。

这也是何长发看到秦蓁几人提交的答案时目瞪口呆的原因。

这三个，给出的答案竟然都是他们现在正在攻坚的涡轮喷气发动机的构造。

不对，也不完全相同。