从工作十年月薪破不了万，到现在八千万身家。

这位女士真的非常的厉害了。

她比戴维德有更加清醒的认识：资本是助推你的，但最后你都得还回去。

相比较for和膜拜，嗨喽就比较中规中矩了。

它的创始人王羸很清醒，对这个行业和资本都有比较理智的认识，裴潜龙和他聊过几次，觉得这大概是唯一一个能够成事的人了。

戴维德很难成事，胡薇就算成事，到最后也未必是她的事，她野心太小。

而这位王羸，他起步较晚，在共享单车于一线城市打的不可开交之时，他选择绕道而行，选择了一片空白的二三线城市，避开与for、膜拜等各路巨头的烧钱大战。

就是说，烧钱必须得烧，但是你不能光想着烧钱。

烧到最后，你连个灰可能都剩不下来。

不烧钱还想发展，那怎么办？

去二三线城市，那里即便有对手，却也不是共享单车品牌的主战场。

他的车子质量比不上膜拜，成本的钱他也不烧，但质量却比for要好的多，三个月寿命的车子，那么多废铁要怎么处理。

这一次，嗨喽单车融资前估值做到了22亿，一共融资8亿，是三家资金需求最小的。

而且王赢引进了云鑫创投、永安行、威马汽车、成为资本、ggv等多家资本，八个亿摊薄下来，每一家其实占比都不算高。

戴维德只引进弟弟出行一家，总占比2125，岂不是狼（克莱斯特）还没走，又来了一只老虎。

你怎么知道弟弟出行什么都听你的，不干涉你的运营。

王赢就很聪明，一下子引进来好几家，估值估得多，还不会产生大股东，他王赢就是稳稳当当的第一大股东。

其实天使轮的时候，如果不是没人投资，他也不会允许裴潜龙拿走那么多份额的。

这一次，裴潜龙以幸福基金的名义，追投九千万，保持了25的份额，进一步被稀释走了5，但是投资收益却无形中增加了。

三家投资一圈，一共花了44亿。

根本达不到林老板要求花掉十五亿的要求。

但是裴潜龙也真的尽力了。

如果要选新的项目，他还是要亲自评估，反复核算，也不是一时半会就能把钱花出去的。