被压扁的两辆轿车行车记录仪的芯卡却又都出了问题，所以这个车祸到底是怎么回事里面有没有人为的因素，也只能靠特案组的人去调查了。

特案组接手了这个案子。

从安臣那里得到许多直观的消息之后，其余被分散出去的特案组的成员也都带回了他们所探到的消息。

那六辆轿车，以及大卡车那里跟安臣所知道的并没有什么差别。

倒是那辆因为大卡车撞翻轿车，而那辆白色的小卡车因为车速过快，所以撞到了大卡车的车侧身，因此自己也翻车的白色小卡车车主提供了一点不一样的线索。

根据这个白色小卡车主所说，当时他明明是走在大卡车的旁边的，而且距离那大卡车并不算靠近，虽然他是打算从后面超车的。可正因为超车，所以更不可能贴着大卡车了。

这大卡车又是往右去撞上了那两辆小轿车，那么按理来讲，自己是执行过去的话，只可能在横向距离上面距离那辆大卡车更远一点。

可就在那辆大卡车撞上两辆小轿车的时候，自己所经过的路面似乎有些打滑，他的方向盘是不自觉的往大卡车那边打的。

因此才有了后面所说的，撞到了大卡车的车身，并且导致自己也翻车的事情。

路面打滑？这个路面正常情况下是不可能打滑的，又没有下雨又没有下雪，怎么可能会突然路面打滑，除非是在急刹车的时候会遇到这样的情况。

但那位白色小卡车的车主信誓旦旦的说，自己之所以会撞上那辆不应该撞上的大卡车，是因为路面突然打滑，然后自己的方向盘才会不自觉的往右边打。

后来特案组的人就在白色小卡车车主所说的地方，仔细的在路面看了看痕迹。

的确有一些细微的痕迹，但是这些痕迹的话只能够代表这个白色小卡车的车主，的确是方向盘往右边打了，所以轮胎才会摩擦出一些痕迹来。

至于路面本身的原因，术业有专攻，这还是得交给交通局那边。那边有专业人士的鉴定，最后可以用证据性的东西来证明，那白色小卡车的车主所说的是不是真的。

为此，宋林他们还细心的留心了各辆车子的轮胎情况，兴许打滑这样的事情并非是因为路面引起，而是因为车子的车辆轮胎缘故。

最后这些车子是要都被拉走的，即便一些不被拉走的，那也得需要详细的采证这一天，特案组的整体成员，基本上一天的时间都是在外面的大马路上度过的之后就是开始展开调查。