在后世的记载中,燕王兄弟的这次出行被定义为了“亚欧大陆和美洲板块命中注定的初次相见”。

谁也不知道这艘搭载着大明最尖端火器的远洋船只究竟是怎么完好无损得跨越广袤的太平洋，又是怎么在纯风力的情况下抵达到位于中美洲的古墨西哥，他们只能根据文献记载推断,朱棣的船只是被秋季海洋上的飓风吹偏了航道,为了躲避□□的洋流,他们驶入了相对平缓的北赤道逆流区域,并且借由这股逆流的流速,以最近的直线距离传奇版抵达了中美洲，并成功登陆。

为什么说传奇呢？因为比起大部成因是海上季风因素,故而拥有宽广过度带的各大洋流,赤道逆流的起因完全是因为它的两个邻居都是从东向西流动，以至于太平洋西边的水比东边高,所以产生了因水位差而形成的补偿流。

这种补偿流的宽幅仅有2个纬度,也就是222公里宽，但这从南京出发能够直线抵达的直线距离放在海平面上着实不算什么。

尤其是这条窄窄的逆流还夹在两条流速更快也更强的反方向洋流之间，大明的船队究竟是如何在茫茫大海中，在没有雷达和卫星定位的情况下走向了正确的方向抵达美洲大陆这件事着实过于离奇,以至于让后人纷纷yy大明是不是发明了极高的牵星术，才能在海上判定位置。

但事实上……他们只是跟着雨带在行走而已。

大明的每艘船只在出行前都会根据船员数量、目的地远近尽可能得做好完全的准备，而“胜利号”上有两位亲王,前往的又是不知道在何方的陌生大陆,考虑到可能出现的各种危机，这艘名副其实的海上巨轮上,就连物资的储备也是最顶级的。

这艘在十四世纪的海洋上当之无愧的海上巨轮上甚至有着一个完整的生态圈，从种植到人畜排泄物的再利用都有相对应的处理手段,船上甚至有个小型的动植物养殖场,让船员即便在航行之中也能吃到新鲜食物。

从食物的角度而言,无论是北方的麦粟还是南方的水稻都有配备、腌菜、风干炮制后可以食用很久的肉干都带了很多，为了船员的心情，船上甚至还配备了数量不少的甜渍产品，这样的配置下一般情况下并不会有粮食危机发生。

而且如果实在有必要的话……船上还配备了各种渔具。

但这些食物中最受欢迎的却是这些年新推出的罐头食品。

在大明铁器冶炼进入了一个新纪元的时候，铁器铸造技术的出现令密封的罐头食品成为了可能，机智的大明工匠采用了两个罐头相互挤压叠加的方法完成封口，又用封闭效果极佳的食用油作为隔绝氧气的原材料，无论是鱼类还是肉类都能长时间保存，且开盖即食。

而换上糖水为原材料后，还能储存新鲜的水果。

唔，其实木白一直怀疑大明的王爷们往外走是不是为了领取这些罐头食品的缘故，受制于铁器的产量，这些罐头食品只供给了军需，而且主要还是北部军区，而如今大明四海升平，就算是诸多藩王都有镇守边关的职责，也不是想吃就能吃的，反倒是出航时候，为了照顾船员的身体需要，每次都能领走一大批罐头食品。

咳咳，扯远了。

事实上在远洋航行中，最危险的反而不是食物，而是淡水。

虽然在出航前船上装载了大量的水和酒液，但谁也不知道海上航行需要多少时间，就算可以使用煮海水的方法获取淡水，对于船上搭载的燃料也是一大考验。

所以在发现自己迷失方向之后，已经有了丰富出海经验的朱棣在第一时间让船队有意识得向雨带靠近。

恰巧，赤道逆流所在的范围正是这样一个高温多降雨的雨带。

是的，事情的真相就是这么的不浪漫，至于木白为什么知道……

因为这一过程就写在了失踪整整两年半，一不当心就千古留名的燕王殿下奏折上。