这次宋灭吐谷浑，充分吸取了隋朝的经验教训。在开拓了范围东起青海湖东岸，西至塔里木盆地，北起库鲁克塔格山脉，南至昆仑山脉的疆土后，沿用隋廷设置，重置鄯善、且末、西海、河源四郡。

在此期间铺设驿道，开山建桥，又先其他地域布设铁轨，采用马力做车，极大程度上攻克了行路难的难题，很大程度上加强了对四郡的统治力度。

以及交通大大便利后，陆上丝绸之路也重现了辉煌。

西域各国沿此路来到长安，中原的货物亦沿此路倾销西域，这对沿路经济复苏亦起到了举足轻重的作用。

同样的，从长安过大运河，经扬州溯长江而入鄱阳湖，再逆赣江、章水而上，逾大庚岭的梅关而进入岭南，然后顺浈水、北江到达广州，同样成为了一条沟通南北的要道。这个先前就多次提到过，如今不仅此道，以长安为中心的驿道已开始辐射，到太原到洛阳到华阴等等。

铁轨的铺设则要慢一步。

为此为杨公宝库设置了用水力催动，几乎长达一公里铁轨的鲁妙子还被林宁挖出来，开始研究怎么用其他‘力’来催动货车，或许用不了多少时间就能将蒸汽机研究出来。

话说回来，等契丹覆灭，南下占城时，已到了永年四年。

此时的长安城已成为了真正意义上的城市，规模之大是当下世界城市之最，主干道宽百米，因为已推行的改革，生产力得到了较大程度的解放，大量人口从土地中解放出来，涌入了长安城。

这使得原本封闭的里坊坊墙被打通，开始开设店铺，官方并不遏制这种发展，反而采取堵不如疏的策略，渐渐所有的坊墙被打破开设店铺，由此还推行了“街巷制”。

如今长安城内还出现了通宵营业的夜市，和晓市。

第一个瓦舍，即百姓文化娱乐生活综合中心正在成形中。

此外长安城内实行厢坊制，产生多中心以避免“摊大饼”的城市发展；

长安城内还出现了城市公交系统，不过“公交车”当然并非是现世的公交车，而是马车。这种马车被称为街车，车呈长方形，一车可以坐六个人，有专门衙门来管制，使得百姓出外游览方便快捷。