他看到的是一个轨道车。

木轨、枕木、前面用一个小马模型拉着的四轮小车……这是在后世很多英国早期节目中曾经出现的矿车形象。在铁路出现之前，这种轨道车很大程度上为欧洲的采矿业和冶金业贡献出了极大的力量。

他没有想到居然有人能够给他这个答案……

小国王轻轻吸了一口气，然后他看向这个学子的眼神闪闪发亮，“这个可以动吗？”

“回殿下，可以。”翟忻行到小少年身边，为他演示货车是如何在“马”的牵引力下拉着货物前行，甚至可以拐弯。

“只需要铺设如此轨道，便可大大提高货物的运输速度，且其在使用过程中，于人力消耗并不大。货物上车之后，只需一人牵马即可。”

翟忻言道：“忻以为，一马便可运榜上所言三力。”

确实，只要使用轨道，马在最初施加让货物动起来动力之后，货物本身便可靠惯性带上加速度，甚至于到了最后，马会像自行车一样，越跑越轻松。

夏安然忽然想起了一个关于秦朝的“玩笑”，那其实是一个历史爱好者刻意开的一个漏洞百出的愚人节玩笑，却被当做了历史新发现在各大网络媒体疯转。即便到了夏安然穿越前，偶尔还能看到这个消息在网络上被传一遍。

那个玩笑就是——秦朝就有铁路，不过是以木头制成的木轨，坚定的依据正是对“车同轨”的一种合理揣测。

因为在不少现代人眼里看来，车轮之间的间距如何、高度如何根本没有必要去调整，就像现代车辆都有不同的宽度和高度一样，这个作为始皇功绩的第一条根本毫无必要。