再一听另外几个儿子的反应，嚯，这小子人缘不错啊。

之前他就听到了这个小崽子仗着年纪小，死搅蛮缠拖着他几个哥哥联合起来搞货物运输的事。当时刘启没有表态，任由几个小孩自己搞，没想到后来居然搞得不错。

汉虽有驰道四通八达，但是驰道全天下只有帝王可以走。

这驰道其实是始皇帝修建的，其本身宽广，但是为了安全需要，也为了保帝王威仪，驰道本身筑有围墙，每三丈种一颗树。

哪怕某些路段可能帝王一辈子也不会走上一次，但是当地的官僚也必须年年护理。毕竟谁也不想万一哪一天帝王来了发现这里的路崩了，或者桥塌了，那到时候恐怕就不是杀头那么好解决的了。

除了其实只有象征作用的驰道，还有北部直抵匈奴的直道，但是老百姓们寻常使用的还是大道，或者也能够称为驿道。

这种道路是专门用来传信、运送物资、官员上任。沿途还有官方驿站，基本上每隔三十里就有一个驿站，官员们可以免费歇息喝水吃饭，还可以在这里换马，但寻常百姓却是需要付费的。

驿道有专人维护巡逻，还有官员们来往奔波，自然安全系数高，所以寻常百姓商队多半会选择走大道。

但是大道有一个缺点，它就和如今的国道一样，只负责主要交通。

譬如你从长安到中山国可以走国道，中山国的区域是南北走向，基本上主要的县城都在直道的南北贯穿带上，但是如果你要走东西走向那就只能走中山国本身的土路。

中山国人口密集又以平原为主，情况还好一些，如果是山地丘陵为主的地方则难免会有藏匿的匪患。

若是平民落草为寇也罢，最怕的就是当兵的一整个队一同落草，大商队能够雇佣勇士，但寻常商队的护卫则是完全打不过的。

日子久了便是民间一霸。

也因此，运输成本很大程度上制约了小型商队的发展。

但夏安然现在联系几个诸侯王搞的这么一个物流链，就是将中山、河间、赵、鲁四个地方串联了起来，而鲁又向其东边连起了胶东、胶西二国，赵向着南边连起了梁国。