进藏难，对于上青天，行军一载，驮马频倒，不见一半，战友临别处，薄被裹尸葬荒原！

行军路上一些兄弟献出了宝贵的生命！

即使如此，军民们使用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，降服险川大河。在接下来五年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。

当他们完成的时候，当年风度翩翩，文质彬彬的周总督变成了小老头一个，头发白了，牙齿掉了！

他都如此，其他人更好不了多少，许多人都形容憔悴，认不出自己来了。

道路施工难度极大，筑路军民经常在终年积雪、空气稀薄的高山上施工，白天，他们在大雪纷飞的野外工作，寒气逼人加上寒风凛冽，军民们的手上常常裂开一道道血口，劳动时，裂口因震动出血，伤口愈合后又裂开，真是疼痛难忍！

然后，手就僵冻在工具上了！

有的人穿上线手套干活，可是一天下来，手套都烂穿了，血把手套冻结在手上，成了血手套！

冬天气温常在摄氏零下二、三十度，山上尽成冻土，挖冻土比开石方还难。在这种情况下，军民们时常不分昼夜地用大火把冻土烤化，再一点一点挖掉；一连好几个冬天，他们都是这样在高山上施工。

当时道路标准现在看来并不高：三层路面，一层石灰，一层黏土，一层石子，轧平后形成公路。

但根本没有勾机、推土机和大型翻斗车，在高原复杂地形一切只能靠人工，肩扛手提，拼死拼活地肝出来。

起初军队与官府还说银元报酬，但后来，军民们冒着狼一样的眼睛，你不用鞭策他们，不用对他们说什么银元，他们早出晚归，咬着牙狠干，根本不用多说一句话。

入夜，繁星升起，筑路战士燃烧的一堆堆篝火，映照着白雪皑皑的雪山，把夜空装扮得绚丽多彩！

从很远很远的地方望去，无数的火光和夜空的北斗交织在一起，是火还是星？难以分辨……

眼望此情此景，周总督潸然泪下，挥毫写下：“艰难困苦，玉汝于成！”

支撑他们奋战不息的是前线报来的消息，我军已入拉萨！