开掘苏伊士运河，沟通地中海与红海，成就无上历史美名！

时间还早，陈德打开公文包里，拿出了一张图纸，这就是苏伊士运河的位置图！

他记得清清楚楚苏伊士运河的历史，即将开挖的苏伊士运河不是首倡，开凿历史可能可追古埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世即叫做senret iii，其名字正是“苏伊士”一词的来源，为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河，长期运行后运河被荒废。

其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。

埃及是百战之地，来来往往的势力是城头变幻大王旗，苏伊士运河在历代势力中不断地开通堵塞，终究泯灭在西奈半岛的风砂中。

东南军夺取埃及后，雄才大略的颜常武即着手重新开通苏伊士运河，以便将其强大的海军通过苏伊士运河，出现在地中海！

如此海军陆军配合，必可将奥斯曼帝国和欧洲捣个稀巴烂！

东南军虽然陆军强悍，但显然海陆军同时配合，壹加壹的效能必可胜过贰

为了实现他的愿望，很早之前，东南国情报系统伸出触角，派出人员驻扎埃及进行了广泛的调研、计算，规划出路线图！

从地形上说，计划建造的苏伊士运河将触及3个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河计划穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。

运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。

来华助战洋人戴维先生主持埃及与叙利亚军政事务时，为苏伊士运河的开通做了充足的准备。

首先就是屯田！

俗话说无粮不稳，在当时没有什么现代化的机械，唯有人力，简单地堆人力而上，人越多越好。

人吃马嚼，助阵的还有牛驴，在荒芜的沙漠中一切都依靠补给，必须有粮。

粮食可以通过海路调运，再用轨道运向工地，实际上不成问题！