“是啊，是啊，这么贵，进港还要交税，这样的生意哪做得成？”

“做不成生意，没船来的话，你们也没收入啊，大家都不好！”

“要双赢，双赢！”

“降价！降价！”

“一条船年费二千银元最合适不过！”

……

红毛番们七嘴八舌提出诉求，杨天生呵呵笑道：“一口价，位位6000银元！”

好说歹说，红毛番甚至摆出了很强的证据，卡尔先生与杨天生算一下，年费分别6000、5000、4000、3000、2000银元时大家的得失，经过他的计算，他认为定在3000银元为好。

“不是收得越高越好，我们现在是运输主力，当年费太高，我们会亏本，我们只能运输最值钱的货物，其它货物我们只能放弃了……”卡尔先生如是说。

涉及到一个边际成本的问题，还涉及到我方运输力的问题，倒是说到了杨天生的心窝里。

东南国航运发达，但人口还是少，国家定下的方针是我们不搞远洋贸易，即不会运输到西方去，也不攻取美洲。

一句话，海洋太大，船运速度太慢了。

只要欧洲被华人攻取，美洲也是华人锅里的菜，逃不了！

双方继续谈判，有工商部人员参加进来，最终达成协议《东南国与诸国东印度公司友好通商协议》，主要规定了：

一、收取3500银元的年费，东南国在索马里摩加迪沙得到一块地盘，各国到此办理水引，交纳年费，得到令旗，在印度洋、东南亚、大明各处海域畅通无阻；

此处各国指的是荷兰、英国、西班牙、葡萄牙、法国，后来有神圣罗马帝国、瑞典、丹麦等国的东印度公司加入。