李易笑了：“不用，一千万缗，铁轨没有多少钱。

铁矿开采，包括运输，属于人力成本，给工钱。

煤矿开采、洗煤、运输，还是工钱，谁都别想从中拿利润。

我多造几个炉子，让羽林飞骑帮忙，直接出钢，铸铁轨……”

李易估算着说，大概一里地的费用在两千缗。

他也无法扎出来铁轨，只能灌铸，先制作好模子，把钢水倒进去，冷却后破开模子。

一里地二百万钱的人工费用，这个钱并没有扔掉，人工干活赚了钱，要去消费。

羽林飞骑如果不要钱，费用还能更低。

费用包括水泥和木头制作的路枕、碎石头等。

伐大木头费劲，要泡沥青，制作水泥，又烧又粉碎的，同样不轻松。

一千万缗够修五千里了，那可是一百亿钱，购买力吓死人。

实际上不是，需要有分轨，扳道岔。

对向行驶的火车，在某一段上分成两条铁路错车，错过去了，两头扳道岔，又变成单轨。

需要计算好时间，不然会撞上。

至于说都是双轨道，没有那么多的车次，不划算，以后经济发展需要，再额外加即可。

算上火车头、车厢，一千万缗足够从长安修到海州，包括路上过的几条河上的铁路桥。