这可是一项浩大的工程，没个三五年的时间，基本上是连贯不起来的。

但，陶辞和赖达源联袂的上谏，却将此事提速了不少。

他们认为，可以将此事全权放给地方官员们去做，谁的辖区就由谁来负责，不得虚与委蛇，也不得推辞不行。

而朝廷的工部，则由原来的大包大揽变成了相对单纯地统领调度。他们只负责提供所需的建造材料，却不参与一个用工。

这样的操作，不仅预防了财政上的贪墨，还会因各省同时开工而加快了建设进度，如此妙事，何乐而不为？

那，各地的大员们会愿意配合吗？

由不得他们。

因为，接下来的吏考中，皇帝特地将铁路建设的比重提高到了八成，你若不想提前致仕，就要把这件事情给办妥了。

且，以八个月为限，届时还未完成者，其吏考皆列为‘丙’级。

八个月？

这也忒紧张了点吧？

其实，不然！

陶辞解释说：有琼州产的蒸汽离心冲击锤以及大型起重设备全程相助，还有什么搞不定的呢？

八个月，已经算是非常宽松的了。

得！

先就这么着吧！

走一步、看一步。

别说，这手段还真管用。

才刚刚入了中秋，各地便先后传来捷报，说，他们辖内的建设已经如期完工了。

先抛开质量这块暂且不论，单就这份速度而言，已经堪称是飞一般了。

不过，现实中有无猫腻，还需要进一步的巡视勘察才能得知。

这是后话，暂且不提。

铁路竣工，再接下来就是试车的事了。

火车头，属于是这项工程的最核心，有自知之明的大奉工部哪里敢拍胸脯承接？

于是，他们便尝试着从琼州引进。

但，那老尚书和南洋交际泛泛，根本就搭不上话。

斟酌了一番之后，他便委派出了陶辞和赖达源去和琼州交涉。当然了，资金方面是先欠着，可在日后的朝贡税银中勾兑抵扣。就这样，陶、赖二人向新任首牧庾海庾大人发去了求援。