他信手接过来喝了一口，味道还行，酸中又甜，就是各类果子放太多了，有种虽然美味但稍稍过了头的饱足。

“我去找找白令。刚刚听厨师说，民用舰失踪太久的话，马赛会直接放弃寻找。我担心他们已经放弃了浮士德。”江彻叉起一块桃肉，边吃边说。

“不会的。”奥维德说，“民用舰失踪之后，救援限期是50年。浮士德最多只是消失了三十年，还不到限期。”

“航天航空管理条例确实是这样规定的。”

按照白令的命令，皮耶尔向黑海发出了请求进行视像通讯的信息。

在等待黑海管理员回复的这段时间里，他和白令聊起了这个关于救援限期的规定。

在马赛航天航空管理条例的各种规定里，确实明确规定了民用舰失踪的救援限期。但是，在实际操作上，由于各种各样的原因，往往还没到五十年，官方就已经停止了搜索和救援。

“几十年前有一艘失踪舰艇的家属联合提起了诉讼，告的就是没有遵照条例做事的部门。”皮耶尔回忆着他看到的报道，“虽然告赢了，但其实现实也没有任何改变。”

白令也想起了那件非常著名的诉讼案件。

民用舰“弥赛亚”号在一次正常的航行中突然消失得无影无踪。四十六年之后，当年弥赛亚某位乘客的孩子从普通员工升职为马赛舰队中回收部门的负责人。在察看过往资料的时候，他震惊地发现三年前的一批回收回来的宇宙垃圾中，赫然就有一块巨大的、篆刻着弥赛亚舰艇独立编号的钢板。

这块钢板是在距离马赛舰队常规巡逻航线不足两光年的地方发现的。