苏迟是个技术官僚，他不参与什么政治斗争，基本不被廷议上此前激烈的争执所影响。

得到赵桓吩咐，他立即命人推来一副地图，向众人说道：“如今是太平盛世，虽然各地城市进程中意外经常发生，已经司空见惯，但整体而言，国家的整体国力绝对是蒸蒸日上。”

“朝廷每年都会向工部拨款，修建大量工程。这一项，从建业以来就一直没有停止。虽然没有轰轰烈烈，但影响其实比大部分国策都要深远。”

“以去年为例，国家给工部拨款六亿八千万贯，工部的计划清单中，包括修建驰道七千五百里，修建城池一百三十二座，修建驿堡二十八处，修建水利三千二百余，含两千余池陂、湖堰，一千六百多里河坝、三千多里运河以及数百处水利工程。另外还修建大型桥梁二十五处，小型桥梁四百余处。”

“以上这一切仅是工部负责的工程，不包括各地路、州、县三级自行修建的水利、道路、桥梁。”

赵桓对苏迟的说法很认可，只要不发生战乱，国家就一定是在发展，在蒸蒸日上的。

每一条道路的兴修，都会使国家工商业更加发达。

每一处灌溉水利的建成，都将使农业更加发达，农田产出更多。

大宋神宗皇帝就提出：“灌溉之利，农事大本。”所以宋朝地方官员考核中，到如今也有一项非常关键的内容，就是兴修水利灌溉工程。

当然县一级的财政有限，可能造不了大工程。但没关系，早在王安石主持变法时，就推进了农田水利法，支持各县齐心协力共同建造重点工程。

所以仅神宗熙宁三年(1070年)到熙宁九年(1076年)，全国就兴建了10793处水利工程，短短六年就使36万多顷田地受益。

而且不仅仅是灌溉水利，大宋还在水利旁边修建了大量新式器械，官府鼓励水匮和水磨等新生技术的发展，还鼓励研发清理淤泥的器具如铁龙爪扬泥车、浚川杷。

水车、水磨这还算是所有人都比较常见的古代工程。

但铁龙爪扬泥车和浚川杷，怎么看都有点高科技的韵味了。

而到了建业年间，在这原有的一切基础上，大宋基建又进一步发展。

运河水网、漕运工程和桥梁道路将各处经济圈更紧密的联系在了一起。

苏迟指着地图，对众人说道：“今日苏教授列席廷议，主要是讲道路兴修方面的事宜。老夫就重点讲国家修建的驰道和漕运。”