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所以新机场修到江对岸,对你的生意也是有好处的,游客去兰亭影城不是更方便了嘛,咱以后也是要打造东方好莱坞的。”

钱塘的交通基础设施,确实在国内沿海省份二线城市里算老旧的了。

如今唯一过钱塘江的大桥,还是30年代抗战前夕茅以升造的。

市里唯一的剑桥机场,不仅军民两用,关键也是民国时候造的——37年松沪会战爆发的次日,曰军试图轰炸剑桥,被高志航带队截击,就是著名的“八一四剑桥空战”,是战史上中国空军首次击落日军航空兵。

50年前就能作为抗战空军首战的战场,可见有多么老旧了,是该修个新的。

而且眼下好巧不巧,被顾骜拉来宰钱的外国游客,八成以上都是日本人。

如今因为这股游客潮出现还不满半年,钱塘这小地方反应迟钝,还没来得及上太多国际航班,所以大部分日本人都是飞到红桥、在沪江玩一圈再坐火车来钱塘。

未来本市要是准备大规模开放直航日本的民航航线,放在剑桥也不合适——这里好歹是有历史纪念意义的地方,是中国空军抗击日寇第一枪,你拿来迎送一堆堆的日本游客?民族情感来说也不太严肃。

虽然,80年代主流讲的是开放和使用日资,而且顾骜这门生意,也确实是黑日本人钱的,不是给日本人送好处的。

他卖出去的东西,都是游戏卡带、模型手办之类玩物丧志的东西,目的是把日本人更进一步养成渣宅。

所以,两全其美的办法,还是提前几年,把剑桥彻底还给空军纯军用,地方上修个新的。

至于把剑桥撤掉那是不可能的。

后世顾骜也是钱塘人,知道住在城东有时候被战斗机音障的啸叫打扰挺不舒服的。作为中国人,他完全理解保留剑桥对民族精神的意义,这些也是有历史文化底蕴的。

就跟美国人不可能把当年约克镇或者列克星敦抗英的古迹挪用了,一个道理。哪怕那些地方周边地价再贵,也不行。

后世沪江房价那么高的情况下,姑苏河边随便一平米十几万。四行仓库不也依然保留了30年代的建筑原貌,没想过推了修成高层建筑。

想明白了自己的社会责任后,顾骜坦荡地说:“生意归生意,历史遗迹归历史遗迹。让日本人在剑桥这个地方降,确实不太严肃,于情于理,本市这个机场我该出把力。不过,修高速的话,还只是钱的问题,机场这块,审批方面的时机成熟么?”